No.173512Vバッテリー専用 全自動充電器【製造終了品】
特長
■オートバイから小型船舶まで幅広く対応！
■バッテリーターミナルを外さずに充電できます。
■充電完了後、充電器を繋いだままでも過充電の心配がありません。
■充電クリップと充電ケーブル・電源コードを本体内に収納可能。
■バッテリー活性化機能搭載。
■充電状態からエンジン始動補助機能へ自動で切替。
■オープンバッテリー・密閉型(シールド)バッテリー・カルシウムバッテリーに対応。
■スイッチング電源の採用により、充電器の軽量・小型化を実現。
■幅広いバッテリーの容量に対応。
■充電クリップ逆接時のブザーなど、7種の保護回路を搭載。
製品仕様
| 入力電圧 | AC100V 50/60Hz |
|---|---|
| 出力電圧 | DC14.4V/DC14.7V |
| 出力電流（最大） | 8A（自動車モード） 0.8A（オートバイモード） 35A（セルスタート時：オートバイモードを除く） |
| 適合バッテリー | DC12V |
| 適合バッテリー容量 | オートバイモード→1.2Ah以上（10時間率容量） 自動車モード/低温時・ドライセルモード→14Ah〜120Ah（5時間率容量） |
| 消費電力 | 200VA |
| 本体サイズ | 258(W)×154(D)×194(H)mm |
| 質量 | 1.8kg |
| 充電ケーブル長 | 1.8m |
| 電源コード長 | 1.8m |
| JANコード | 4960169017355 |
FAQよくあるご質問
バッテリーターミナルを外さずに充電できます。
普通乗用車のセルモーターを始動させるにはおよそ100Ａの電流が必要と言われております。弊社充電器(セルスタート機能付き) の最大電流は35Aになりますのでバッテリーに約60Ａ出力する力が残っていなければセルモーターはまわりません。
バッテリーに必要な力が残っていない場合は、しばらく充電を行ってからセルスタート操作を行ってください。
充電完了後、充電器を繋いだままでも過充電の心配がありません。
バッテリーの容量を規定するもので、主に5時間率、10時間率、20時間率があります。
逆接保護が働きますので心配がありません。
バッテリー容量にて選定して頂きます。詳しくは弊社ホームページの取扱説明書を確認してください。
充電クリップをバッテリーに接続していない場合やバッテリーの端子電圧が約DC3Ｖ以下まで低下しているバッテリーにはモード選択が出来ません。
バッテリーの寿命や劣化の可能性がございます。
バッテリーの状態によって保護回路が働く場合がございます。(内部リレー作動音)
バッテリーの劣化（深放電）や寿命の場合は、保護回路が働いてオン・オフの繰り返し動作をする場合がございます。
アイドリングストップ専用バッテリーやディープサイクルバッテリーについてはバッテリーの状態によって約15～16Ｖの高電圧が必要な場合がございますので本製品では完充電できない場合がございます。
